团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

数据断层:充电设施运营的隐形杀手很多人以为充电桩的「无更多数据」状态仅是传感器故障或通信中断的表象,其实不然——这往往是底层协议栈与能源管理系统(EMS)交互逻辑出现根本性冲突的信号。当充电模块的MODBUS-TCP帧持续返回0x06(ACK)却无有效数据负载时,真正的危机在于:BMS(电池管理系统)与OCPP(开放充电协议)之间的数据握手机制已陷入死循环。底层逻辑是:充电桩的实时数据流本质是「能

数据孤岛与充电网络效能的底层逻辑很多人以为,充电桩的实时数据采集量越大,系统调度效率就越高,其实不然。当充电运营商的BMS(电池管理系统)与OCPP(开放充电协议)接口返回的报文数据量突破阈值时,数据洪流反而会成为系统崩溃的导火索——这正是某头部运营商在长三角高速服务区试点中遭遇的典型困境。数据过载的物理限制:根据IEEE 802.3标准,以太网单帧最大传输单元为1518字节,而某品牌超充桩的实时

数据枯竭的底层逻辑:从采集到解析的链式断裂很多人以为充电桩的「数据荒」是设备覆盖率不足的结果,其实不然。当某头部运营商在长三角某地级市部署的3000根直流快充桩连续三个月出现「error:没有更多数据了」的报错时,技术团队发现真正的问题出在数据解析层——充电模块的CAN总线通信协议存在12.7%的丢包率,而BMS(电池管理系统)的报文解析算法仅能处理80%的完整帧数据。这种链式断裂导致即使设备在线

【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ

【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

【导(dǎo)语(yǔ)】10月(yuè)31日(rì),国(guó)家(jiā)发(fā)展(zhǎn)改(gǎi)革(gé)委(wěi)等(děng)五(wǔ)部(bù)门(mén)发(fā)布(bù)《深(shēn)化(huà)智(zhì)慧(huì)城(chéng)市(shì)发(fā)展(zhǎn)推(tuī)进(jìn)全域数(shù)字(zì)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng

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