团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

数据断层背后的技术真相很多人以为充电桩的实时数据采集是简单的“上传-下载”过程,其实不然。在充电运营领域,数据孤岛的形成往往源于协议层的不兼容——当OCPP 1.6协议设备与GB/T 27930-2015标准桩混用时,充电启动阶段的握手信号会因字段定义差异导致15%-20%的数据包丢失。这种底层通信协议的冲突,正是“没有更多数据了”的直接诱因。案例:2023年环青海湖电动汽车挑战赛的充电保障危机在

眼下,新能源车企遍地开花,车型也时尚炫酷,给消费者极大的选择余地。但不少车主停车进车位时,却都碰到过同款难题:明明自己的车规规矩矩停在车位线内,但开门的时候,却没有打开车门的空间了。社交媒体上,有网友发帖追问“把新能源车造得那么宽没人管吗?”,也有人感叹“车位已经装不下新能源车了”。笔者认为,新能源车不能只追求外观,盲目的参数内卷,不管是哪种车,什么型号,适合大部分消费者日常生活使用,才是最重要的

本报讯 (记者郭冀川)9月11日,工业和信息化部举行新闻发布会,介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚在会上表示,“十四五”期间,在党中央坚强领导下,有关各方砥砺奋进、锐意进取,推动我国智能网联新能源汽车产业发展取得显著成效,在全球范围形成了一定的竞争优势,汽车强国建设迈出坚实步伐。从技术水平看,整车集成、动力电池、智能座舱、激光雷达等技术水平进入全球前列
【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ

【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

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