团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

吴睿鸫充电不用花钱,反向送电还能赚取峰谷价差,多地试点的V2G车网互动,正在打破大众对新能源汽车的固有认知。曾经只是出行工具的电动汽车,有望变身移动储能单元,车主在满足自身出行需求之余,还能靠电池参与电网调节获得收益。我国新能源汽车保有量接近5000万辆,充电基础设施规模持续扩张,海量电动车充电负荷,给电网运行带来不小压力。所谓V2G(车网互动),指的是一种实现电动汽车与电网双向电能传输的技术,车
吴睿鸫 充电不用花钱,反向送电还能赚取峰谷价差,多地试点的V2G车网互动,正在打破大众对新能源汽车的固有认知。曾经只是出行工具的电动汽车,有望变身移动储能单元,车主在满足自身出行需求之余,还能靠电池参与电网调节获得收益。 我国新能源汽车保有量接近5000万辆,充电基础设施规模持续扩张,海量电动车充电负荷,给电网运行带来不小压力。所谓V2G(车网互动),指的是一种实现电动汽车与电
当充电网络遭遇数据天花板很多人以为,充电桩的运营效能仅取决于硬件参数与地理位置布局,其实不然。在真实场景中,充电设施的动态负载匹配能力与用户行为数据模型的精度,才是决定网络吞吐量的底层逻辑。某头部运营商近期披露的运营数据显示,其全国范围内超30%的充电桩存在「数据饥饿」现象——即设备采集的原始数据量不足以支撑实时调度算法的最优解。数据孤岛的致命性听起来可能反直觉,但在充电网络中,单桩数据采集频率与

【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ

【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

【导(dǎo)语(yǔ)】10月(yuè)31日(rì),国(guó)家(jiā)发(fā)展(zhǎn)改(gǎi)革(gé)委(wěi)等(děng)五(wǔ)部(bù)门(mén)发(fā)布(bù)《深(shēn)化(huà)智(zhì)慧(huì)城(chéng)市(shì)发(fā)展(zhǎn)推(tuī)进(jìn)全域数(shù)字(zì)化(huà)转(zhuǎn)型(xíng

请完善信息,我们会尽快与您联系。