团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

扬子晚报网9月22日讯(记者 郭一鹏) 一辆正在充电的新能源汽车突然发生自燃,停在其旁的一辆准新车被殃及,高温烘烤下致车身尾部严重变形受损。虽经4S店修复,但车主认为这辆准新车在二手车市场上已沦为“重大事故车”,于是告上法庭,要求对方赔偿车辆贬值损失2万元。对此,法院会支持吗? 扬子晚报/紫牛新闻记者在中国裁判文书网上看到了这一财产损害赔偿纠纷案例,当事车主赵某于2025年12月8日购置全新
充电桩利用率数据缺失的底层逻辑与效能重构很多人以为充电桩利用率低是设备冗余的直接证据,其实不然。根据中国充电联盟2024年Q2公开数据,全国公共充电桩平均日有效充电时长仅3.2小时,但这一统计存在致命缺陷——其采样范围仅覆盖已接入平台的运营桩,未计入大量因通信模块故障、平台协议不兼容导致的「沉默设备」。某头部运营商在长三角的实地抽检显示,实际可用桩中存在18.7%的数据传输中断,这部分设备的充电行

中新网海口9月22日电 (记者 王晓斌)“坐电车比坐油车更容易晕”,这是不少乘客的真实感受。近年来,随着新能源汽车智能化、电动化程度不断加深,关于乘坐体验的讨论越来越多。图为2026上海国际低碳智慧出行展览会上,观众在体验智能座舱。 中新社记者 汤彦俊 摄 在22日于海口举行的2026世界新能源汽车大会新能源汽车国际检测认证与合规论坛上,中国交通运输部公路科学研究所副研究员刘璐介绍,行业正推

【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ

【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

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