团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

当充电网络遭遇数据天花板很多人以为,充电桩的运营效能仅取决于硬件参数与地理位置布局,其实不然。在真实场景中,充电设施的动态负载匹配能力与用户行为数据模型的精度,才是决定网络吞吐量的底层逻辑。某头部运营商近期披露的运营数据显示,其全国范围内超30%的充电桩存在「数据饥饿」现象——即设备采集的原始数据量不足以支撑实时调度算法的最优解。数据孤岛的致命性听起来可能反直觉,但在充电网络中,单桩数据采集频率与

在竞争白热化的新能源车市,“上市即巅峰,三月即低谷”的新车快消品化倾向正在深刻改写行业生态。面对频繁迭代与价格战带来的产品生命周期缩短,市场迫切需要能够穿越周期的爆款逻辑。近期,连续6个月月销破万的埃安i60迎来了新款焕新上市,推出纯电及增程多种配置版本,官方权益价定为10.68万至13.48万元。值得注意的是,当行业多数竞品依然聚焦于“冰箱、彩电、大沙发”等配置比拼时,2027款埃安i60将

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【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

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