建成30多年的南京市鼓楼区苏州路17号小区，没有预留新能源车位，充电桩更是“零配置”。近年来，随着居民新能源汽车保有量逐年上涨，场地狭小、无固定充电车位、充电设施空白的矛盾逐渐显现。面对这道“必答题”，宁海路街道苏州路社区党委以党建为引领，在方寸之间蹚出一条“小而精”的破题新路。

党委牵头当主心骨，螺蛳壳里做道场

充电桩装在哪？这是摆在苏州路社区党委面前的第一道坎。小区空间本就局促，楼间距窄、公共区域少，很难挤出一块地来装充电桩。

社区党委没有拍脑袋决策，而是牵头组织业委会、物业公司，带着网格员踏勘全域，实情定策。基于前期对新能源汽车数量和可用空间的精准核算，最终将4台交流充电桩满配嵌入围墙边角与闲置地块。这组设备日常可保障16辆新能源汽车轮换充电，在这个仅有50户业主的微小老旧小区，不仅可以满足当下，更预留了一定的弹性空间。从“看似不可能”到“家门口有了充电口”，每一处选址都经过实地论证，同步配备灭火器和防漏电保护装置，从源头扎牢安全防线。

民主协商说了算，桩立哪里群众拍板

充电桩虽是好事，但具体装在哪、装几个、怎么管，很容易引发邻里矛盾。苏州路社区党委不搞“闭门造车”，项目全程“敞开大门”，居民随时提意见、全程能监督。

项目启动前，社区党委靠前指导业委会和物业，通过入户走访、业主微信群、书面征询三轮问需，把每一户车主的声音都装进“耳朵”。协商会上，业委会成员与热心业主围坐共议，逐条梳理方案的利弊得失。面对充电排队、油车占位等可预见的难题，大家积极献策——有业主提议：建个“电车互助群”，谁充完谁在群里吱一声，下一位无缝衔接，物业高峰时段再协助引导；有热心老业主动请缨，甘当油车与电车车主之间的“润滑剂”，谁的车该挪、谁的车该充，他来居中协调。由此，居民从“旁观”转向“共治”，共识在协商中水到渠成。

柔性治理巧解结，邻里公约开出和谐花

油车占据充电位，是很多老旧小区的普遍现象。苏州路社区党委选择柔性治理的“慢功夫”。发动党员楼栋长、积极分子率先做出文明停车承诺，党员带了头，群众就跟着走，加上邻里之间本就有深厚的情感纽带，大家慢慢形成了“油车不占充电位、新能源有序充电”的默契与公约。

值得一提的是，桩建好了，还得管好用好。苏州路社区党委指导物业执行优惠电价，明确服务费标准。同步建立故障快速响应机制，设备有问题，维修不过夜。更关键的是，社区将充电桩日常管理纳入网格巡查“责任田”，网格员定期“打卡”，实施“日检、月访”动态监管，定期回访车主使用体验……

一“桩”实事落地，一派治理新景。未来，苏州路社区党委将持续深耕党建引领基层治理，聚焦居民急难愁盼，健全完善“物社联动”机制，用点滴实干筑牢民生幸福根基。

通讯员 符蓉

南京晨报/爱南京记者 景正华