近日，比亚迪正式推出第二代元PLUS智驾版车型，官方指导价11.58-14.58万元。作为首款搭载天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100）的A级纯电SUV，新车全系标(biāo)配(pèi)29枚(méi)传(chuán)感(gǎn)器(qì)组(zǔ)成(chéng)的(de)智(zhì)驾(jià)系(xì)统(tǒng)，包(bāo)含(hán)5颗(kē)毫(háo)米(mǐ)波(bō)雷(léi)达(dá)、12颗(kē)超(chāo)声(shēng)波(bō)雷(léi)达(dá)及(jí)多(duō)目(mù)视(shì)觉(jué)方(fāng)案(àn)，支(zhī)持(chí)高(gāo)速(sù)领(lǐng)航(háng)、全场(chǎng)景泊车等核心功能，实测实现1000公里零接管表现。

全系标配29枚传感器

比亚迪元PLUS智驾版的核心竞争力之一，是(shì)其(qí)全系(xì)标(biāo)配(pèi)的29枚传感器阵列。这一系统包含5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多目视觉方案（包括前视三目摄像头、周视摄像头与环视摄像头），构建了覆盖远、中、近距的多维度感知网络。其中，前视三目摄像头支持350米探测距离，结合毫米波雷达对动态目标的精准测速，以及超声波雷达对泊车场景的厘米级精度识别，实现了高速领航、自动避障、代客泊车等复杂功能。  

值得关注的是，比亚迪通过规模化供应链优势，将此类高成本传感器组合下探至10万元级车型。此前，同级别竞品如深蓝S05的传感器数量仅为22枚，而元PLUS智驾版的硬件冗余设计不仅提升了系统可靠性，还为未来OTA升级预留了空间。

这一策略印证了比亚迪“硬件预埋+软件迭代”的技术路径，也推动了行业对传感器成本控制的重新思考。  

改写A级纯电SUV竞争规则

元PLUS智驾版的发布，直接挑战了传统“低价低配”的市场逻辑。其售价较老款降低4000元，却新增了(le)智能车载(zài)冰(bīng)箱(xiāng)、电(diàn)子(zi)怀(huái)挡(dǎng)、四(sì)音(yīn)区(qū)语(yǔ)音(yīn)交(jiāo)互(hù)等(děng)配(pèi)置(zhì)，同(tóng)时(shí)将(jiāng)高(gāo)阶(jiē)智(zhì)驾(jià)功(gōng)能(néng)作(zuò)为(wèi)全系(xì)标(biāo)配(pèi)。

这(zhè)一(yī)“降(jiàng)价(jià)增(zēng)配(pèi)”策(cè)略(è)，不(bù)仅(jǐn)挤(jǐ)压(yā)了(le)吉(jí)利(lì)银(yín)河(hé)E5、深(shēn)蓝(lán)S05等(děng)新(xīn)能(néng)源(yuán)竞(jìng)品(pǐn)的(de)生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)，甚(shén)至(zhì)对(duì)同(tóng)价(jià)位(wèi)燃(rán)油(yóu)车(chē)形(xíng)成(chéng)降(jiàng)维(wéi)打(dǎ)击(jī)。  

行(xíng)业(yè)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示(shì)，10-15万(wàn)元(yuán)纯(chún)电(diàn)SUV市(shì)场(chǎng)的(de)智(zhì)驾(jià)渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)不(bù)足(zú)2%，而(ér)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)通(tōng)过(guò)规(guī)模(mó)化(huà)量(liàng)产(chǎn)将(jiāng)这(zhè)一(yī)技(jì)术(shù)门(mén)槛(kǎn)大(dà)幅(fú)拉(lā)低(dī)。

中(zhōng)国(guó)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)百(bǎi)人(rén)会(huì)分(fēn)析(xī)指(zhǐ)出(chū)，此(cǐ)举(jǔ)可(kě)能(néng)加(jiā)速(sù)“智(zhì)驾(jià)平(píng)权(quán)”进(jìn)程(chéng)，迫(pò)使(shǐ)其(qí)他(tā)品(pǐn)牌(pái)在(zài)成(chéng)本(běn)与(yǔ)技(jì)术(shù)之(zhī)间(jiān)重(zhòng)新(xīn)权(quán)衡(héng)。例(lì)如(rú)，传(chuán)统(tǒng)车(chē)企若跟进类似配置，需解(jiě)决(jué)传(chuán)感(gǎn)器(qì)采购(gòu)成(chéng)本(běn)与(yǔ)整(zhěng)车(chē)利(lì)润(rùn)的(de)平(píng)衡(héng)问(wèn)题(tí)；新(xīn)势(shì)力(lì)则(zé)可(kě)能(néng)面(miàn)临(lín)品(pǐn)牌(pái)溢(yì)价(jià)能(néng)力(lì)削(xuē)弱(ruò)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)。  

智(zhì)驾(jià)刚(gāng)需(xū)还(hái)是(shì)性(xìng)价(jià)比(bǐ)优(yōu)先(xiān)？

尽(jǐn)管(guǎn)元(yuán)PLUS智(zhì)驾(jià)版(bǎn)技(jì)术(shù)亮(liàng)眼(yǎn)，但(dàn)市(shì)场(chǎng)反(fǎn)馈(kuì)呈(chéng)现(xiàn)分(fēn)化(huà)。调(diào)研(yán)显(xiǎn)示(shì)，约(yuē)65%的(de)10-15万(wàn)元(yuán)级(jí)消(xiāo)费(fèi)者(zhě)仍(réng)更(gèng)关注(zhù)续(xù)航(háng)、空(kōng)间(jiān)与(yǔ)终(zhōng)端(duān)优(yōu)惠(huì)，而(ér)非智驾功能。老款元PLUS因终端优惠达2万元，落地价低至10万元以内，对价格敏感用户更具吸引力。此外，部分消费者对智驾的实际表现持谨慎态度，担忧功能成熟度与后续升级进度。  

比亚迪的回(huí)应(yīng)策(cè)略(è)是(shì)强(qiáng)化(huà)“技(jì)术(shù)普(pǔ)惠(huì)”标(biāo)签(qiān)：DiPilot 100系(xì)统(tǒng)已(yǐ)实(shí)现(xiàn)全国(guó)范(fàn)围(wéi)高(gāo)快(kuài)领(lǐng)航(háng)功(gōng)能(néng)，且(qiě)DMS疲(pí)劳(láo)监(jiān)测(cè)、CPD儿(ér)童(tóng)遗(yí)忘(wàng)提(tí)醒(xǐng)等(děng)安(ān)全配(pèi)置(zhì)全系(xì)覆(fù)盖(gài)，试(shì)图(tú)以(yǐ)实(shí)用(yòng)性(xìng)打(dǎ)消(xiāo)用(yòng)户(hù)顾(gù)虑(lǜ)。然(rán)而(ér)，续(xù)航(háng)与(yǔ)充(chōng)电(diàn)性(xìng)能(néng)未(wèi)显(xiǎn)著(zhe)升(shēng)级(jí)（430-510km续(xù)航(háng)、30分(fēn)钟(zhōng)快(kuài)充(chōng)50%），可(kě)能(néng)成(chéng)为(wèi)其(qí)在(zài)长(zhǎng)途(tú)场(chǎng)景(jǐng)中(zhōng)的(de)短(duǎn)板(bǎn)。  

在(zài)行(xíng)业(yè)看(kàn)来(lái)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)举(jǔ)措(cuò)揭(jiē)示(shì)了(le)智(zhì)能(néng)汽(qì)车(chē)发(fā)展(zhǎn)的(de)两(liǎng)大(dà)趋(qū)势(shì)：

1. 传(chuán)感(gǎn)器(qì)融(róng)合(hé)成(chéng)为(wèi)标(biāo)配(pèi)：多(duō)模(mó)态(tài)感(gǎn)知(zhī)方(fāng)案(àn)（雷(léi)达(dá)+视(shì)觉(jué)）正(zhèng)从(cóng)高(gāo)端(duān)车(chē)型(xíng)向(xiàng)大(dà)众(zhòng)市(shì)场(chǎng)普(pǔ)及(jí)，推(tuī)动(dòng)L2+级(jí)功(gōng)能(néng)成(chéng)为(wèi)基(jī)础(chǔ)配(pèi)置(zhì)；  

2. 供(gōng)应(yīng)链(liàn)成(chéng)本(běn)重(zhòng)构(gòu)：通(tōng)过(guò)自(zì)研(yán)与(yǔ)规(guī)模(mó)化(huà)采购(gòu)，车(chē)企(qǐ)可(kě)大(dà)幅(fú)降(jiàng)低(dī)传(chuán)感(gǎn)器(qì)成(chéng)本(běn)。例(lì)如(rú)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)域控(kòng)制(zhì)器(qì)、摄(shè)像(xiàng)头(tóu)模(mó)组(zǔ)等(děng)核(hé)心(xīn)部(bù)件(jiàn)已(yǐ)实(shí)现(xiàn)高(gāo)度(dù)自(zì)给(gěi)，地(de)平(píng)线(xiàn)芯(xīn)片(piàn)、速(sù)腾(téng)聚(jù)创(chuàng)激(jī)光(guāng)雷(léi)达(dá)等(děng)外(wài)部(bù)供(gōng)应(yīng)商(shāng)则(zé)通(tōng)过(guò)量(liàng)产(chǎn)分(fēn)摊(tān)研(yán)发(fā)成(chéng)本(běn)。  

小(xiǎo)结(jié)

元(yuán)PLUS智(zhì)驾(jià)版(bǎn)的(de)上(shàng)市(shì)，不(bù)仅(jǐn)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)技(jì)术(shù)野(yě)心(xīn)的(de)体(tǐ)现(xiàn)，更(gèng)是(shì)一(yī)场(chǎng)关于(yú)“智(zhì)驾(jià)价(jià)值(zhí)”的(de)行(xíng)业(yè)实(shí)验(yàn)。

当(dāng)29枚(méi)传(chuán)感(gǎn)器(qì)与(yǔ)11.58万(wàn)元(yuán)售(shòu)价(jià)形成共振，市场既有的价格与技术边界已被打破。无论是传统车企还是新势力，唯有在成本控制、技术迭代与用户需求洞察中找到新平衡点，方能在“全民智驾”时代抢占先机。