近日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布2025年第4号中国国家标准公告，GB/T 45315-2025《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》（以下简称GB/T 45315-2025）正式发布，该标准由中汽中心、中(zhōng)国(guó)信(xìn)通(tōng)院、国汽智联、中国信科、华为、上汽大众、中国一汽、高通、福特、沃尔沃等一众企业单位参与起草。

该标准是我国汽车行业首个直连通信国家标准，标志着我国在智能网联汽车领域的技术规范体系迈出了关键的一步，更预示着LTE-V2X技术将走向规模化的应用，成为车路协同与自动驾驶发展的核心支撑。

在全国标准(zhǔn)信(xìn)息(xi)公(gōng)共平台上显示，《基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法》于2025年2月25日发布，目前已进入实施阶段。

该标准规定了直连通信车载信息交互系统的车规环境要求、定(dìng)位(wèi)要(yào)求(qiú)、接(jiē)收(shōu)灵(líng)敏(mǐn)度(dù)要(yào)求(qiú)等(děng)零(líng)部(bù)件(jiàn)要(yào)求(qiú)，以(yǐ)及(jí)包(bāo)括(kuò)车(chē)辆(liàng)的(de)基(jī)本(běn)安(ān)全消(xiāo)息(xi)（BSM）发(fā)送(sòng)要(yào)求(qiú)、通(tōng)信(xìn)安(ān)全要(yào)求(qiú)、通(tōng)信(xìn)性(xìng)能(néng)要(yào)求(qiú)等(děng)在(zài)内(nèi)的(de)系(xì)统(tǒng)功(gōng)能(néng)要(yào)求(qiú)，以(yǐ)及(jí)数(shù)据(jù)一(yī)致(zhì)性(xìng)、通(tōng)信(xìn)安(ān)全、射(shè)频(pín)性(xìng)能(néng)、车(chē)辆(liàng)天(tiān)线(xiàn)等(děng)试(shì)验(yàn)方(fāng)法(fǎ)，将(jiāng)规(guī)范(fàn)具(jù)备(bèi)LTE-V2X直(zhí)连(lián)通(tōng)信(xìn)技(jì)术(shù)的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)及(jí)整(zhěng)车(chē)产(chǎn)品(pǐn)的(de)功(gōng)能(néng)及(jí)性(xìng)能(néng)指(zhǐ)标(biāo)，有(yǒu)效(xiào)保(bǎo)障(zhàng)车(chē)辆(liàng)和(hé)车(chē)辆(liàng)之(zhī)间(jiān)的(de)互(hù)联(lián)互(hù)通(tōng)。

同(tóng)时(shí)，我(wǒ)国(guó)基(jī)于(yú)该(gāi)标(biāo)准(zhǔn)内(nèi)容(róng)已(yǐ)多(duō)次(cì)向(xiàng)国(guó)际(jì)标(biāo)准(zhǔn)化(huà)组(zǔ)织(zhī)（ISO）及(jí)联(lián)合(hé)国(guó)提(tí)交(jiāo)了(le)V2X相(xiāng)关提(tí)案(àn)，并(bìng)得(de)到(dào)采纳(nà)，未(wèi)来(lái)将(jiāng)以(yǐ)标(biāo)准(zhǔn)带(dài)动(dòng)智(zhì)能(néng)网(wǎng)联(lián)汽(qì)车(chē)产(chǎn)业(yè)的(de)发(fā)展(zhǎn)。

LTE-V2X

LTE-V2X是(shì)基(jī)于(yú)LTE技(jì)术(shù)在(zài)车(chē)联(lián)网(wǎng)领(lǐng)域应(yīng)用(yòng)的(de)通(tōng)信(xìn)技术，通过车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）、车与网络（V2N）等场景之间的直连通信，进行实时信息的交互，从而实现V2X场景车辆协同驾驶、交通安全预警等功能，提升交通系(xì)统(tǒng)的(de)智(zhì)能(néng)化(huà)水(shuǐ)平(píng)和(hé)安(ān)全性(xìng)。

相(xiāng)较(jiào)于(yú)欧(ōu)洲(zhōu)地(de)区(qū)采用(yòng)的(de)DSRC技(jì)术(shù)，LTE-V2X在(zài)覆(fù)盖(gài)范(fàn)围(wéi)、抗(kàng)干(gàn)扰(rǎo)能(néng)力(lì)和(hé)兼容性上更具优势，尤其适用于高密度城市交通和复杂路况。

在自动驾驶方面，LTE-V2X的低时延（可低至10毫秒）和高可靠性为自动驾驶系统提供信息协同的支持，成为实现L3级以上级别自动驾驶的必要条件。

车路云一体化

近年来，我国通过“车路云一体化”应用试点等政策，明确要求部署LTE-V2X路侧单元（RSU），各地积极响实现联网率达90%以上。

在政策推动规模化发展下，我国2024-2028年中国RSU市场规模预计年复合增长率超30%，华为、高新兴、金溢科技等企业已占据市场主导地位。

随着未来GB/T 45315-2025的实施，LTE-V2X有望成为全球车联网的主流技术路径，推动交通出行向更安全、高效、绿色的方向变革。