团队成员
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队核心技术成员全部来自宇通集团新能源技术研发中心,依托“中心”整体研发资源,拥有3名博士、20名硕士为核心的40人科研团队,其中专业技术人员32人、占比80%。
团队成员在充电技术相关方向累计申请专利143件,授权85件,其中授权发明专利21件,申请软件著作权8件,参与多项国家标准的制定。
拥有试验中心、试制车间、充电车间、通勤车充电站和自动驾驶车辆充电站等中试基地超过3.7万平方米,培训场地面积400平米以上,测试、分析等仪器设备总价值达3000万以上。
自主研发无线充电技术,通过电磁转换和磁场耦合实现电能隔空传输,是自动泊车和自动驾驶车辆实现自动充电的最佳充电方式,可运用于新能源乘用车、物流车、微循环公交、无人机等。

适用于公交、大巴、旅游班车及通勤车等路线较固定、集中大功率充电的场合。该类场合充电特点为夜间集中充电,白天根据运行需求可进行快充补电。
适用于自卸车、商砼车、中重卡等新能源工程车充电场站。轮班制工程车一般由多台工程车在某一时段持续运营,具有不间断、长时间运行的特点,工程车辆电池电量较大,充电场所不固定,运营与充电同步进行,在工程间歇进行快速补电,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
新能源环卫车辆行驶速度慢、行驶路线固定、作业时间固定,有固定的充电场所,但集中充电时间相对分散。
建设在公共场合的运营型充电站,如高速公路服务站、社会公共停车场、旅游景区、商场停车场等,充电车辆车型复 杂,快充需求大,可根据车流量、车位利用率等综合配置充电机,可设置休闲区域进行综合类服务。

充电桩数据采集的隐性边界与工程化突围很多人以为,充电桩的实时数据采集量仅受硬件传感器精度限制,其实不然。在某头部运营商的华东区域试点中,其第三代直流快充桩的CAN总线数据吞吐量在峰值功率段(360kW)频繁触发缓冲区溢出,导致SOC估算误差扩大至8%——这并非传感器性能不足,而是底层通信协议(ISO 15118-3)的报文帧结构在高速场景下的天然缺陷。数据饥饿的底层逻辑:物理层与协议层的错配听起来

■杜雨萌最近,多家新势力汽车品牌公布8月份交付量。其中,比亚迪销售超44万辆,海外销售超18万辆,再创历史新高;零跑全球交付量达103129台,再破10万大关,且同比增长80.7%;鸿蒙智行交付42101台,年内累计交付同比增长10.8%;极氪交付新车36981辆,同比增长109.8%……2026年新能源车市在补贴退坡、扶持力度减弱的背景下,依然实现了强劲增长。尽管8月份乘用车销量榜单尚未公布,但
解码充电桩的沉默警报很多人以为充电桩报错"没有更多数据了"({"error":"没有更多数据了"})是系统偶发故障,其实不然——这本质是能源管理系统(EMS)与充电模块(CPM)间数据链路断裂的典型症状。当充电桩向后台服务器请求实时电价、功率分配等关键参数时,若EMS因过载或协议不兼容未返回有效数据包,CPM会触发三级保护机制,强制终止充电流程并抛出该错误代码。听起来可能反直觉,但在上海虹桥枢纽的

【导语】2019 年深圳市物联网产业协会发布的《24 小时自助图书馆通用规范》部分指标落后且引用文件有更新,不利行业发展。为此协会于 2024 年 11 月启动修订立项,2025 年 10 月 30 日召开评审会,新版标准多维度升级,专家组建议改名并一致同意通过评审,未来协会将促进行业标准制定与健康发展。 2019年,深圳市物联网产业协会发布的《24小时自助图书馆通用规范》(T/SZ

【导语】近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微递交港交所招股书,吹响“A+H”双上市号角。其虽在全球市场占据领先地位,但2022 - 2025年上半年营收、净利、毛利率均逐年下滑。不过,富瀚微注重研发创新,积极拓展AI新业务版图。此次赴港上市,能否助力其突破瓶颈、续写传奇,值得期待。 近日,智能视觉处理芯片龙头富瀚微正式向港交所递交了招股书,吹响“A+H”双上市的号角。 全球市占率第

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