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• 2026.08.18

  中汽协：7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍

  中新经纬8月18日电 据“中汽协会数据”公众号消息，据中国汽车工业协会分析，2026年7月，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%。 2026年7月，汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%。 2026年1-7月，汽车出口614万辆，同比增长66.8%。 2026年7月，乘用车出口92.2万辆，环比增长2%，同

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• 2026.08.18

  泰州40座新能源重卡“超级充电站”开建

  本文转自：新华网新华社北京8月18日电 记者18日从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建大桥局参与建设运营的江苏省光储充一体化建设项目在泰州市正式开工。据中国铁建大桥局该项目负责人介绍，项目采用光储充一体化技术路线，统一规划建设40座标准化场站，集成重卡大功率直流充电机、全液冷柔性充电堆、分布式光伏及储能系统，并配套智慧能源运营管理云平台，可实现“一公里续航对应一秒充电”的补能效率，新能源重卡约1

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• 2026.08.18

  华米OV苹果终于坐到了一起：以后买手机，充电器可能不送了

  买新手机拆开后发现又一个充电器，抽屉里已经堆了四五个——这种经历大多数人都不陌生。这个让人又爱又恨的「标配附件」，或许很快就要成为历史。 8月18日，电信终端产业协会（TAF）正式对外发布行业倡议，明确提出在全行业推行手机整机与配件分离销售模式，同时推动统一配件通用标准。这不是某一家厂商的单独试探，而是整个行业集体发出的信号。 这份倡议的核心理念可以概括为三件事：第 一，手机和充电器、数据

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• 2026.08.18

  商务部：将大力推动新能源汽车下乡，扩大农村充电设施覆盖范围

  8月18日，国新办举行新闻发布会，介绍激发下沉市场活力活跃县域消费有关情况。商务部流通发展司司长李佳路指出，近期开展的问卷调查显示，49.4%的农村居民认为商品种类少是线下消费最重要的核心痛点。 他介绍，商务部将会同相关部门大力推动新能源汽车、绿色智能产品等下乡，扩大农村充电设施覆盖范围，优化购买使用环境。同时，将鼓励企业开发符合县域消费特色的优质产品，支持商贸流通企业打造更多自有品牌，“以

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• 2026.08.18

  山西瞄准新能源金属材料产业高地

  中新网太原8月18日电 (记者 李庭耀)“我国是铝镁生产和消费大国，但一些高端材料和产品仍‘受制于人’。”17日，中北大学材料科学与工程学院院长、教授、博士生导师王强介绍，其团队研发出100余种铝镁合金产品，使卫星、飞机、高铁、汽车等用上更多“山西的材”。 17日下午，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室举行“转型路上的奋进者”系列第十场记者见面会，邀请5位新能源金属材料领域一线代表

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• 2026.08.18

  大力支持新能源汽车下乡！县域消费迎政策“组合拳”

  记者 辛圆据商务部网站周二发布消息，商务部等九个部门联合印发《关于进一步激发下沉市场活力 活跃县域消费的意见》（以下简称《意见》），从支持县域消费渠道升级、推动县域商业业态创新和品牌打造、优化县域商品和服务供给等方面提出一系列政策支持。在优化县域商品和服务供给方面，《意见》首先提到，扩大优质优价商品供应。鼓励企业积极引入优质商品进入县域市场，在有条件的县域同步上市新品。大力支持新能源汽车、绿色智能

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• 2026.08.18

  发力新能源 “粤”上新台阶

  2026年以来，东风商用车广东区域市场新能源事业突飞猛进，该公司营销事业部广东商代处以“稳住客户基盘、开拓新能源、拉升收益”为主要目标，携手区域经销商紧盯商务响应时效，深耕一线积累口碑，全力攻坚新能源市场，以精细化整体解决方案抢占市场先机。1-7月，东风商用车广东区域新能源商用车销量达450辆。多维发力主动出击 构筑新能源竞争优势“今年是广东国四车辆淘汰换购之年，也是新能源商用车快速提升之年。面对

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• 2026.08.18

  新能源车整体维修成本呈下降趋势

  （来源：中国消费者报）■本报记者 吴博峰 日前，中保研汽车技术研究院（以下简称中保研）发布第21期汽车零整比体系指标研究结果（数据采集日期为2025年12月31日）。数据显示，新能源汽车整体维修负担有所回落，动力电池零整比和单位能量价格明显下行。燃油车维修负担持续走高 汽车零整比既是车险风险保费定价的核心精算指标，也是车企优化售后维修成本、保障消费者长期用车权益的重要参考。单件零整比是指单一部

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• 2026.08.18

  我市首座新能源重卡换电站投运

  本文转自：菏泽日报 5分钟“满血复活” 重卡补能进入“分钟级” 我市首座新能源重卡换电站投运 年底前5座建成投运，明年规划新建7座 本报讯 （记者 张啸） 8月14日上午，巨野麒麟换电站正式投运。这是我市首座新能源重卡换电站。该站采用“车身与电池分离使用、快速更换电池”模式，新能源重卡5分钟内即可完成单次换电，实现“即换即走”。 换电现场，驾驶员刘自玉驾驶新能源重卡缓缓驶入这座

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• 2026.08.18

  数据边界：当充电网络触及「无更多数据」的临界点

  数据池的「干涸」预警：一场被低估的系统性风险很多人以为，充电网络的数据积累是线性增长的过程——用户越多、设备越密集，数据量必然持续膨胀。其实不然。当区域充电设备密度突破临界值后，数据采集的边际效用会呈现指数级衰减，最终触达「无更多数据」的物理极限。这一现象的底层逻辑，源于充电行为与电网负荷的强耦合关系：当单平方公里内充电桩数量超过电网承载阈值的80%时，用户为避免排队或高电价，会主动调整充电时段，

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• 2026.08.18

  新能源汽车维修筑牢安全防线

  本报记者 徐佩玉 在山东省淄博市淄川区的山东水利技师学院交通工程系实训中心，参训教师正在进行新能源汽车空调系统运行检修实训。 翟慎安摄(人民视觉) 到哪儿去修新能源汽车？找谁修、怎么修才放心？ 随着新能源汽车保有量增加，新能源汽车维修需求随之快速增长，传统汽车维修企业陆续转型开展新能源汽车维修。但是，新能源汽车维修难度不小，操作不规范容易导致安全事故发生。例如，动力蓄电池工作电压普遍达300V至8

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• 2026.08.18

  数据瓶颈下的充电网络效能突围

  当充电桩群遭遇数据孤岛：一个被忽视的效能陷阱很多人以为充电桩的运营效能仅取决于硬件参数与充电功率，其实不然。在真实场景中，充电桩群的动态调度效能受制于数据采集密度与处理时效的双重约束——这解释了为何部分运营商的桩群利用率长期徘徊在30%以下。底层逻辑是：充电桩的实时状态数据（如电流波动、温度阈值、通信延迟）需要以毫秒级精度同步至云端，而多数运营商的采集频率仍停留在秒级。这种数据粒度的差异，直接导致

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