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• 2026.08.23

  9家车企集中召回 多款新能源车存在设计安全隐患

  8月21日，国家市场监督管理总局公示大批汽车召回备案信息，特斯拉、小鹏、零跑、极氪、奇瑞、东风、北汽极狐、中国一汽、小米共9家主流车企集中召回多款在售新能源车型，涉及车辆数百万台。本次大规模召回并非个别故障，而是行业共性设计缺陷，折射出新能源车企在内饰极简设计风潮下，极端工况安全风控的短板，具备较强的行业观察价值。本次召回核心隐患为车内应急机械拉手设计不合理。多数车型的应急拉手与内饰配色相近，辨识

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• 2026.08.23

  充电站亏惨，还升级充电驿站，他们的幻想严重脱离实际

  电车行业似乎处于梦幻之中，他们幻想着加油站批量倒闭而改造成充电站，如今又幻想着充电站升级为充电驿站，与酒店民宿争生意，然而充电驿站不过是又一个脱离现实的幻想罢了，信他们的幻想只会亏得更惨。充电站为何亏损严重？主要是当下的存量电车数量实在太少，而充电站数量则太多了，2025年国内的存量电车数量大约在4397万辆，而公共充电桩数量大约490多万座，换算下来大约11万座充电站，与存量的11万座加油站差不

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• 2026.08.23

  数据边界：充电设施的隐性效能瓶颈

  当「没有更多数据了」成为技术迭代的临界点很多人以为，充电桩的效能提升仅依赖硬件参数的堆砌——更大功率、更高电压、更密集的站点布局。其实不然，底层逻辑是数据采集的完整性与处理深度。当充电系统因传感器精度不足或通信协议限制，无法获取电池SOC（荷电状态）的实时动态曲线时，即便采用800V高压平台，其能量转换效率仍会卡在92%的临界值以下，无法突破理论极限。听起来可能反直觉，但在充电设施运营中，「数据断

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• 2026.08.23

  煤-新能源-电-铝串起绿色链条

  原标题：煤-新能源-电-铝串起绿色链条央视网消息 走进内蒙古霍林郭勒，广袤草原上风车林立、光伏板绵延铺展，一旁的循环经济产业园内，煤炭、火电、风光新能源、电解铝各环节紧密联动，一条完整的“煤—新能源—电—铝”循环经济产业链正在高效运转，为资源型产业绿色转型提供可复制的生动样本。作为全球首个“煤—新能源—电—铝”循环经济新范式，内蒙古电投能源霍林河循环经济示范项目立足当地褐煤资源与风光禀赋，践行“以

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• 2026.08.23

  充电桩数据瓶颈：当“没有更多数据了”成为行业新挑战

  数据断层背后的技术真相很多人以为充电桩的实时数据采集是线性增长过程，其实不然。当系统提示“没有更多数据了”时，暴露的是能源互联网底层架构的致命缺陷——数据采集节点与能源调度算法的耦合度不足。某头部运营商在长三角环沪高速服务区的实践印证了这一判断：其部署的第三代液冷超充桩在峰值时段频繁触发数据断流，导致V2G（车辆到电网）策略失效率高达37%。底层逻辑是：现有充电桩的CAN总线架构采用轮询式通信协议

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• 2026.08.22

  “山寨共享充电宝”的糊涂账岂能消费者买单

  向袁媛 近日，“山寨共享充电宝”泛滥引发关注。据媒体报道，不少消费者因误借外观酷似主流品牌的充电宝掉入扣费陷阱。四川甘女士还错机柜，客服要求交30元跑腿费或“自己学着取”；次日她照着教程去取时，充电宝已不翼而飞，平台认定其“遗失”，扣款99元。江西秦先生找不到对应机柜，几天后送回原机柜，系统迟迟未显示归还成功，客服却称累计租金已超99元买断价，建议其“自行保留”。还与不还，99元扣定了。 这更像是

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• 2026.08.22

  充电宝突然自燃 把刚提20天的小米汽车烧了 消防提醒

  快科技8月21日消息，广东消防发文称，近日，浙江嘉兴一处地下车库发生一起车辆起火事件，一台才提20天的小米汽车驾驶室被大面积烧毁。起火元凶并不是车子本身，而是留在车内充电的充电宝。事发当天，车主上班之前，把充电宝留在车内给氛围灯供电，之后就直接去公司上班。车主在上班的时候接到同事通知，得知自己停在地库的车子起火，他马上赶回现场，拿附近灭火器把明火扑灭。消防到场之后，火已经被控制住。经过调查确认，事

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• 2026.08.22

  广东龙多新能源锂电池闪速快充电路布图集成电路布图设计获国家知识产权局公告

  近日，国家知识产权局集成电路布图设计专有权公告信息显示，广东龙多新能源科技有限公司提交的“锂电池闪速快充电路布图”相关登记申请已正式通过国家知识产权局审查并纳入专项公告序列。本次公告标志着该企业在快充领域的核心电路设计成果获得官方层面的知识产权确权，将为其后续相关产品的商业化落地、市场竞争筑牢知识产权保护屏障。项目详情发布时间2026年8月21日布图设计登记号BS.265531233布图设计申请日

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• 2026.08.22

  数据边界：当充电网络遭遇「无更多数据」的临界挑战

  数据断层背后的系统级风险很多人以为充电桩的「无更多数据」状态仅是传感器故障或通信中断的表象，其实不然——这本质是充电网络在动态负载均衡过程中触发的底层保护机制。当区域充电需求超过电网调度容量的120%时，系统会主动触发数据流抑制协议，避免因过载导致区域性停电。这种机制在长三角某城市2023年夏季用电高峰期已得到验证：当32个直流快充站同时启动时，系统在0.3秒内完成数据流截断，优先保障居民用电。赛

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• 2026.08.22

  充电数据瓶颈：当「没有更多数据了」成为技术攻坚的起点

  数据断层背后的技术暗战很多人以为，充电桩的运营瓶颈在于硬件性能或电网容量，其实不然——真正的掣肘往往藏在数据链的断裂处。当系统提示「没有更多数据了」时，表面是传感器采集失效，底层逻辑是能源管理系统（EMS）与车端BMS（电池管理系统）的协议层存在未被识别的兼容性漏洞。听起来可能反直觉，但在高压快充场景下，这种数据断层会直接导致充电策略失效。例如，某品牌800V平台车型在广州南沙自贸区某超充站实测时

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• 2026.08.22

  信濠光电拟9.5亿元跨界收购迪滴新能源 主业连亏两年押注网约车运力

  每经记者｜黄博文    每经编辑｜黄胜     8月21日晚间，信濠光电（SZ301051，股价20.6元，市值59亿元）公告称，公司拟以不超过9.5亿元收购惠迪（天津）商务服务有限公司、比亚迪汽车工业有限公司合计持有的深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司（以下简称迪滴新能源）100%股权。交易完成后，迪滴新能源将成为公司全资子公司，纳入合并报表范围。公告显示，迪滴新能源由滴滴出行、

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• 2026.08.22

  数据边界：充电桩运营的「无更多数据」困局与破局之道

  当充电桩运营遭遇「无更多数据」：一场被忽视的底层逻辑重构很多人以为，充电桩的运营效率提升完全依赖数据量的积累——更多的充电记录、更长的在线时长、更密集的用户行为采样，似乎就能推导出更优的调度策略。但现实是，当运营方触及「没有更多数据了」的临界点时，系统反而会陷入「数据过载但信息匮乏」的悖论。这并非危言耸听，而是多数运营商在规模化扩张后必然遭遇的隐性瓶颈。听起来可能反直觉，但在充电网络中，「无更多数

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