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• 2026.07.26

  活力中国调研行｜每15秒一个储能电池包！南通AI工厂造出的“巨无霸充电宝”热销海外

  给你15秒，你能做什么？在南通的AI工厂，每15秒能产出一个储能PACK（电池包总成）。而基于储能PACK生产出的“巨无霸充电宝”98%远销海外 。7月24日，中宣部组织开展的2026年“活力中国调研行”江苏主题采访活动走进苏锡通科技产业园区，探访了全球户用储能赛道的“超级黑马”，感受到了园区“跨国合作、跨江融合”的新引力和辐射力。 思格新能源南通智慧能源中心在思格新能源南通智慧能源中心的电池智造

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• 2026.07.26

  新能源车充电线：被忽视的「能量动脉」技术解析

  充电线不是「大号充电宝连接线」：液冷超充背后的材料革命很多人以为新能源车充电线的性能瓶颈仅在于线径粗细，其实不然。当充电功率突破600kW时，传统铜缆的温升问题会触发IEC 61851-1标准中的热保护阈值，导致功率动态衰减。某头部车企在吐鲁番夏季实测中发现，使用普通70mm²铜缆的V3超充桩，在40℃环境温度下连续充电30分钟后，实际输出功率会从480kW降至320kW——这暴露出传统材料在热管

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• 2026.07.26

  警惕飞线充电风险 筑牢电动车消防安全防线

  （来源：广灵县融媒体中心） 近日，浙江东阳 一出租房楼下 3名男子使用插排 为3辆电动自行车“飞线”充电监控画面。图源：浙江消防 插排因电气故障 深夜突然冒烟起火 火势在短短一分钟内迅速蔓延 相继引燃了周边停放的车辆电动自行车冒烟起火。图源：浙江消防 消防员接警后到场 迅速将火扑灭火势迅速蔓延。图源：浙江消防 经查 此次火灾系私自改装的劣质插排 发生电气故障所致 为

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• 2026.07.26

  新能源充电桩成本解析：从硬件到运营的真实账本

  成本构成远超设备标价，选址与电网容量才是隐性变量很多人以为新能源充电桩的成本仅由设备采购价决定，其实不然。以直流快充桩为例，公开招标数据显示，单桩硬件成本约占整体投资的40%-55%，但电网接入费、场地租赁费、电力增容费等隐性支出往往被忽视。某头部运营商在成都三环外某物流园的案例显示，其120kW双枪桩的硬件成本为8.2万元，但因场地需进行10kV变压器增容，额外支出达14.6万元，直接将单桩投资

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• 2026.07.26

  【民生关注】安全充电进社区 筑牢消防安全防线

  （来源：双台子微）  为持续深化党建引领基层治理效能，巩固安全生产隐患整治工作成果，从源头防范化解住宅小区电动自行车违规充电、入户停放带来的消防安全风险，切实保障居民生命财产安全，近日，由中国铁塔盘锦市分公司主办，中国农业银行辽宁省分行、红旗街道、城市之星小区物业公司协办的安全充电惠民宣传活动顺利开展，切实把消防安全服务送到群众家门口。 活动现场。  本次活动聚焦住宅小区消防安全薄弱环节

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• 2026.07.26

  新能源充电时长：技术迭代背后的效率真相

  充电时长：被误解的“技术瓶颈”很多人以为新能源充电时长仅取决于电池容量与充电功率的简单比值，其实不然。当车辆搭载80kWh电池组，使用120kW直流快充桩时，理论充电时间应为0.67小时（40分钟），但实际场景中，这一数值常因电池管理系统（BMS）的动态调节、电网负荷波动等因素延长至50-60分钟。底层逻辑是：BMS为保护电池寿命，会在SOC（剩余电量）达到80%后启动降流策略，导致充电功率呈非线

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• 2026.07.26

  充电设施的效能革命：从功率分配到电网协同的底层逻辑

  功率分配的“隐形战场”：很多人以为充电桩的功率分配是简单的硬件堆砌，其实不然在新能源汽车充电设施领域，功率分配的底层逻辑是“动态需求响应”。传统充电桩的功率分配依赖固定比例或简单的轮询机制，但现代充电站需要应对的是车辆电池状态、电网负荷、用户优先级等多维变量的实时博弈。例如，某品牌充电站在上海虹桥枢纽的部署中，通过引入“功率池化”技术，将原本分散的120kW直流充电模块整合为可灵活调配的720kW

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• 2026.07.25

  太方便了！38个新能源充电站已全部投入使用

  （来源：定州融媒）近日，由市建投集团规划建设的38个新能源汽车充电站已全部正式投用，有效解决了新能源汽车车主“找桩难、充电难、充电慢”的问题，极大便利了市民绿色出行。据了解，此次投用的38个新能源汽车充电站，共设置充电车位426个，其中包含38个慢充车位、350个快充车位以及38个超级快充车位，配置划分科学合理，能够有效满足新能源车主在日常通勤及旅游出行补能方面的需求。车主通过“畅行能源站”微信小

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• 2026.07.25

  严重影响手机寿命，千万不要再这样充电了！

  你的手机充电习惯是什么？是想起来就补电的“随充派”还是每次都用到关机的“榨干派”？中国科学院物理研究所黄学杰研究员介绍长期充到满电或用到关机都易损伤电池常见的手机充电误区长期不拔充电器充电器是一个将高压电变为低压直流电的器件，当充电器接通插座后，就算没有给手机充电，也处于工作状态。充电器长期放在插线板上不拔，不仅耗电造成浪费，还会持续发热，进而加速器件及材料的老化，容易引起短路或高压击穿现象，导致

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• 2026.07.25

  买了新能源车，物业却不让装充电桩？法院这样判

  物业拒绝配合业主在长租车位安装自用充电桩法院：不属于应由业主共同决定的重大事项，物业公司应配合并履行协助义务梁心慈 作随着我国新能源汽车产业蓬勃发展及绿色低碳出行理念深入人心，居民在自用固定车位上安装新能源汽车充电桩的需求与日俱增。然而，一些老旧小区历史规划局限、公共区域权属复杂，物业服务企业常以“需经业主共同决定”“存在安全隐患”等为由拒绝配合。近日，北京市第一中级人民法院二审审结一起业主诉物业

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• 2026.07.25

  电池专利战再起：LG新能源在美状告亿纬锂能

  （来源：王帅国 经观汽车） 美国时间7月22日，韩国锂电池制造商LG新能源通过其专利管理平台Tulip Innovation，在美国向中国锂离子电池企业亿纬锂能发起专利侵权诉讼，并同步向美国国际贸易委员会（ITC）提出进口排除申请。同时，Tulip Innovation还在美国得克萨斯州联邦地区法院提起了相关诉讼。 据了解，此次诉讼共涉及五项专利。其中四项

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• 2026.07.25

  新能源电车电池衰减终于能查了！7月1日起新规已正式落地

  开新能源电车的朋友，是不是常有这种感觉，车开了几年，续航越来越短，可到底电池还剩多少“功力”，谁也说不清。想查吧，4S店说一套，车机显示一套，网上查又是一套，各种说法五花八门。电池到底衰减了多少，完全是个“黑箱”。不过，进入到今年下半年，这个困扰无数车主的老大难问题，终于有解了。就在本月，由工信部组织制定的GB/T 46991.1-2025《电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分：轻型

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