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• 2026.09.22

  “AI+量子”赋能新能源暨虚拟电厂成果发布会举办

  中新网安徽新闻9月21日电 9月20日，2026世界制造业大会在合肥开幕。作为大会专场发布的重要组成板块，“AI+量子”赋能新能源暨虚拟电厂成果发布会同期举办。该发布会内容涵盖政策解读、成果发布、揭牌签约、生态分享、产品创新发布等环节，既为行业提供了虚拟电厂建设运营的政策指引与标准参考，也集中呈现了技术落地与生态协同的最新实践。专题报告环节，国网安徽省电力有限公司营销服务中心负荷管理部主任丁建顺系

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• 2026.09.22

  华夏理财权益产品分化显著：硬科技主题领跑，新能源赛道承压

  过去半年，权益市场表现为传统权重板块承压拖累主板指数，而以科创板为代表的硬科技成长方向逆势走强，市场风格呈现显著的成长占优与科技引领态势。对应到权益类理财产品上，不同机构产品业绩分化显著，主题赛道的选择成为获取超额收益的关键，精准把握AI算力与数字经济等主线的产品业绩大幅飙升，押注传统周期、农业板块、新能源、军工装备等赛道的产品收益承压。南财理财通数据显示，截至9月16日，13家理财公司权益类公募

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• 2026.09.22

  数据瓶颈下的充电网络效能突围

  数据断层：充电设施运营的隐形杀手很多人以为充电桩的实时状态监测仅需采集电流、电压、SOC等基础参数，其实不然。当某区域充电桩集群出现「error:没有更多数据了」的报错时，表面是通信协议中断，底层逻辑是数据采集链路的冗余设计存在致命缺陷——多数厂商仅配置单链路4G/5G传输，未部署LoRa或电力线载波（PLC）作为备份通道。听起来可能反直觉，但在长三角某高速服务区充电站的实测中，当主通信链路因基站

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• 2026.09.22

  购买的二手新能源汽车车机系统主用户无法更名

  本文转自：拂晓报购买的二手新能源汽车车机系统主用户无法更名法院：出卖方未交付合格车辆构成根本违约，需退还购车款并赔偿损失随着新能源汽车社会保有量持续攀升，二手新能源汽车交易规模不断扩大，相较于传统燃油车，新能源汽车车机系统与车辆深度绑定的特性，也催生了一定交易风险。近日，广东省深圳市南山区人民法院审结一起买卖合同纠纷案，认定出卖方未完成车辆专属APP更名手续，构成根本违约。2024年12月，陈某在

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• 2026.09.22

  数据瓶颈下的充电网络效能突围

  当充电网络遭遇数据天花板很多人以为充电桩的运营效能仅取决于硬件参数与地理位置，其实不然。当某头部运营商在长三角某二线城市部署的500台直流快充桩出现「充电时长波动率超30%」的异常现象时，技术团队发现真正掣肘系统的是数据采集层的结构性缺陷——充电模块的CAN总线报文采样频率被默认设置为100ms，而IGBT开关频率实际达到20kHz，两者存在两个数量级的频差。底层逻辑：采样率与控制精度的非线性关系

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• 2026.09.22

  洛阳实行“新能源车停车费减半”7年，网友感叹“真仗义”，当地：惠民政策，暂不取消

  近日，河南洛阳一网友向当地发改委咨询：当地的“新能源停车费减半”政策何时会取消？记者了解到，2019年该市为了推广新能源汽车应用，出台了该政策。今年，有停车场停一天收费3元，对电车收1.5元。公开显示，近年来，多地出台过类似的新能源汽车停车费优惠政策，如成都、南昌、泉州等，其中有的地方还在延续，有的则已明确终止。洛阳的上述政策目前还实行吗？是否会取消？9月21日，洛阳市发改委工作人员告诉潇湘晨报·

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• 2026.09.22

  数据瓶颈下的充电网络效能突破

  数据孤岛与充电网络效能的隐性关联很多人以为充电桩的功率调度仅依赖实时电流数据，其实不然。当系统抛出"没有更多数据了"的错误提示时，暴露的是底层数据架构的致命缺陷——多数运营商将充电功率、电网负荷、用户行为三类数据存储于独立数据库，导致调度算法在跨域数据调用时触发权限隔离机制。这种数据割裂状态，直接造成充电桩在电网波谷期无法自动提升至满功率运行。功率调度的底层逻辑是动态平衡方程：P_充电=P_电网剩

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• 2026.09.22

  当系统提示“没有更多数据了”，充电网络运维的真相远比想象复杂

  一次系统误报背后的技术博弈很多人以为，充电桩管理系统报出“没有更多数据了”这类错误时，问题必然出在数据采集层或通信协议栈。其实不然，真实场景中，此类误报的底层逻辑往往指向更深层的系统架构缺陷——比如数据同步机制与业务逻辑的解耦不彻底，或是分布式缓存的失效策略设计存在漏洞。以2023年某头部运营商在长三角某枢纽场站的故障为例：该场站部署了120台直流快充桩，系统在凌晨3点突然触发“没有更多数据了”的

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• 2026.09.21

  新能源车趋大困局：5米大车扎堆，车位快装不下了

  有一种痛苦叫邻居开大车。 “金九银十”进行时，大型车仍在持续涌入新车市场。9月，奕境X9、小鹏G9L、腾势N9L、启境GX7、智界RX超过10款“532型”（5米车长、3米轴距、2米车宽）大车赶在十一黄金周前上市或预售，叠加1~8月上市的80余款大型车，新车市场在1年内已涌入近百款大型车。伴随汽车重量增大，车辆尺寸近年来也越做越大。比亚迪执行副总裁何志奇表示：“这几年，车是越做越大，2018年，1

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• 2026.09.21

  徐工汽车发布面向干线运输的新一代新能源重卡

  本报记者 李亚男9月20日，以“汉启智境驭拓万疆”为主题的徐州徐工汽车科技股份有限公司（以下简称“徐工汽车”）全新一代新能源重卡全球发布会在江苏徐州举行。此次徐工汽车发布的新能源重卡“徐工汉境”主要面向干线运输。相较于固定线路的短倒运输，跨区域的万里干线更考验新能源重卡长途续航、快速补能、稳定出勤与运营收益的能力。自2023年启动产品开发论证以来，徐工汽车走访主要物流集散城市，与头部物流企业梳理续

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• 2026.09.21

  徐工汽车发布新能源重卡汉境系列新车 重点服务干线物流需求

  来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者 仲茜）9月20日，徐工集团旗下子公司徐工汽车发布新能源重卡汉境系列，以新一代节能降耗、高效补能、智能辅助、安全防护等技术革新，重点服务干线运输领域重卡需求。实测数据显示，新款徐工汉境新能源重卡在满载情况下，最长运输距离可达500公里。徐工汽车副总经理、汽车研究院院长董晓东介绍，在此款车型开发前，徐工走访主要物流集散城市，充分论证用户需求与市场运

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• 2026.09.21

  徐工汉境新能源重卡全球首发 中国新能源重卡主战场由封闭场景驶向万里干线

  9月20日，以“汉启智境 驭拓万疆”为主题的徐工全新一代新能源重卡全球发布会在江苏徐州举行。徐工集团旗下商用车板块徐工汽车正式发布面向干线物流的新能源重卡“汉境”。与以往面向港口、矿区、短倒运输的局部应用不同，这是新能源重卡首次以跨区域长途干线为主战场完成整体产品发布。据了解，徐工汽车是徐工集团旗下商用车业务板块，与工程机械板块的上市公司徐工机械(000425)同为徐工集团旗下企业，二者为并列的独

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