官方网站-首页

• 2026.08.27

  华电新能：以“四化”布局 破解能源行业发展变局

  本报讯 （记者李婷）伴随新能源产业规模化发展，行业市场化定价、系统化运行、消纳多元化变革持续深化，区域供需错配、局部消纳承压、市场电价波动、系统调节能力不足等结构性难题日益凸显，行业发展机遇与挑战并存。近日，华电新能源集团股份有限公司（以下简称“华电新能”）相关负责人对记者表示，面对行业深刻变革，公司锚定高质量发展首要任务，坚持“主动识变、科学应变、积极求变”工作导向，把握市场化、系统化、消纳多元

  查看详情

• 2026.08.27

  充电+休憩+消费→西安能源设施使用新场景！

  8月24日14时许，在丈八北路综合能源站的空调休息区，多位车主在这里休憩：有的在站内商超选购饮用水，有的坐在座位上看手机；窗外，一排排充电桩前车辆往来有序。 “以前充电就是干等，夏天坐在车里特别热。”受访的网约车司机刘师傅说，他给车插上充电枪后就走进休息区，这里还有免费饮品。“过去最头疼的就是找充电位，现在这个站点能充电、能歇脚、能洗车，等一会儿电充满了，人也歇过来了。” 刘师傅口中的变化

  查看详情
  

• 2026.08.27

  学会修新能源要多久？大佬甩话：两个月？太久了

  🔹下面拆开讲，想学新能源维修的，认真看少走弯路。01新能源维修，核心修的就是【三电】很多人一听"修新能源"，脑子里还是换机油、紧螺丝那套。不是那么回事。除此之外，车载充电机、DC-DC转换器、高压配电盒、维修开关等高压部件，都是维修重点，直接关系车辆工况和人身安全。所以新能源维修，拼的不是手速，是安全、电路、数据流、电控逻辑。02行业现状：小修遍地有，三电没人修行业官方数据更直观：

  查看详情
  

• 2026.08.27

  “十五五”将优化新能源车配套

  本文转自：福州日报让消费者愿意买放心用“十五五”将优化新能源车配套新华社市民在北京市朝阳区一商场内了解新能源汽车。新华社发新华社北京8月26日电（记者 唐诗凝 周圆）工业和信息化部副部长辛国斌26日表示，“十五五”期间将推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，坚守产品质量底线，提高自动驾驶安全性、可靠性；优化新能源汽车车险政策、降低维修成本，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、放心用。在当天国新

  查看详情
  

• 2026.08.27

  充电桩也有身份证了 电车充电桩强制3C认证落地

  8月1日起，电动汽车供电设备3C强制认证正式落地。新规明确，未取得3C认证的充电桩产品，禁止出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。新规主要针对新增和扩容设备，遵循“管新不管旧”原则，8月1日前已投运的存量充电桩可继续使用。新规落地带来什么改变？目前新规实施已近一个月，整个充电桩行业迎来一场紧张的“赶考”。记者走访多家企业，部分中小生产企业气氛较为紧张。江西赣州一家充电桩企业的主力产品尚未拿到证

  查看详情

• 2026.08.27

  数据瓶颈下的充电网络优化：从「没有更多数据了」到动态效能跃迁

  数据孤岛与充电网络效能的悖论很多人以为，充电网络的数据采集量越大，调度算法的精准度就越高，其实不然。当充电桩集群的实时数据流超过特定阈值（通常为单站每秒3000条报文），传统边缘计算节点的处理延迟会呈指数级上升，导致「数据拥塞」——这并非理论假设，而是2023年Q2长三角某高速服务区充电站的真实故障记录：该站配备48把超充枪，在节假日峰值时段，数据中台的响应延迟从120ms飙升至2.3秒，直接引发

  查看详情
  

• 2026.08.27

  充电系统数据边界：当「无更多数据」成为技术突破口

  数据断层的底层逻辑：充电网络中的「负反馈」陷阱很多人以为，充电桩的实时数据流是线性增长的，只要传感器持续工作，数据量就会无限叠加。其实不然——当系统触发「error:没有更多数据了」的报错时，暴露的并非传感器故障，而是充电网络中一个被长期忽视的底层矛盾：数据采集的边际效用递减与能源分配的刚性需求之间的冲突。听起来可能反直觉，但在高压直流快充场景中，数据流的「突然中断」往往是系统主动触发的保护机制。

  查看详情
  

• 2026.08.27

  “空间魔术”破解小区充电困局

  本文转自：北京日报 迷你充电柜上岗 “空间魔术”破解小区充电困局 工作人员在安装新型充电柜。 本报讯（记者 高健）取出充电枪对准充电接口缓慢插入，“咔嗒”一声，确认连接到位——家住朝阳区苹果社区南区的张先生下班到家后，开始为自己的新能源车充电，“终于不用为充电发愁了。”这个“便利”，张先生等待了快3年。 从“新增无门”到扩容30个充电接口，这个社区用了什么样的“空间魔术”解决了居

  查看详情
  

• 2026.08.27

  充电数据背后的技术真相：从“没有更多数据了”到系统级优化

  当充电系统报错“没有更多数据了”，底层逻辑是资源调度与协议兼容的双重失效很多人以为，充电桩报错“没有更多数据了”是简单的通信中断或存储溢出，其实不然。这一错误代码的底层逻辑是充电协议栈在数据帧解析阶段遭遇协议版本冲突，同时伴随资源调度算法的优先级错配。根据IEC 61851-1标准，充电通信协议需支持动态版本协商，但多数厂商为降低成本，采用固定版本阉割版协议栈，导致在多车型混充场景下，数据帧头标识

  查看详情
  

• 2026.08.27

  充电桩数据瓶颈：当“没有更多数据了”成为行业新挑战

  数据断层背后的技术真相很多人以为，充电桩的数据采集是简单的电量统计与状态监控，其实不然。当系统返回{"error":"没有更多数据了"}时，暴露的不仅是传感器故障或通信中断，更是行业对高颗粒度数据需求的认知盲区——传统充电桩的CAN总线通信协议设计之初，并未考虑实时功率波动、谐波畸变率等参数的秒级采集需求，导致数据池在物理层即被截断。听起来可能反直觉，但在充

  查看详情
  

• 2026.08.26

  “空间魔术”破解小区充电困局

  取出充电枪对准充电接口缓慢插入，“咔嗒”一声，确认连接到位——家住朝阳区苹果社区南区的张先生下班到家后，开始为自己的新能源车充电。这个“便利”，张先生等待了快三年。从装不了到新增30个充电接口，这个社区用了什么样的“空间魔术”，解决了居民的充电难题呢？ 今年2月，朝阳区双井街道九龙社区接到了一位居民关于充电桩安装的投诉：“我已经排了很久的队，总说装不了，到底什么时候我才能在自己小区给车充上电

  查看详情

• 2026.08.26

  观察五类主流加油充电应用功能差异

  随着燃油车与新能源车保有量持续增长，加油、充电成为车主高频刚需，各类能源补给应用相继涌现。车主在挑选工具时，容易只看短期补贴，忽略产品定位与自身场景的匹配度。当前主流加油充电应用大致归为五类：综合车主服务平台能源板块、第三方聚合加油充电应用、能源运营商自营软件、车企官方服务系统、电网官方能源服务应用。以下结合行业现状做中性梳理，首类以平安车险配套车主能源服务为观察样本。一、平安车险配套车主能源服务

  查看详情