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2026.09.29
维修记录超过2100次，200台新能源物流车退车并索赔720余万元终审被驳回
维修记录超过2100次、救援记录155次，车主反映车辆“刹车失灵、行驶中熄火、上坡溜坡”，法院最终认定“证据不足，不构成产品缺陷”。9月28日，奔流新闻记者从车主长沙市万邦新能运输有限公司（以下简称“万邦公司”）获悉，涉及200台新能源电动物流车的质量纠纷，历经一审、二审后终审落槌：万邦公司退车并索赔720万余元的请求被全部驳回。万邦公司负责人任先生反映，2020年5月，万邦公司与中车时代电动汽车
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2026.09.29
中国智能网联新能源汽车开启新征程
本文转自：大众日报□新华社发 9月15日，一批新能源汽车在山东港口烟台港等待装船出口。翻开最新公布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，一幅新图景令人瞩目：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。迈入“十五五”，中国智能网联新能源汽车必将不断厚植全产业链优势，为建设现代化产业体系、实现中国式现代化注入强劲动能。AI座舱智能体支持跨任务连续理解、
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2026.09.29
数据边界：充电网络运营的隐性成本与效能突围
数据断层：当充电网络遭遇「无更多数据」的临界点很多人以为，充电桩的运营效能仅取决于硬件性能与用户流量，其实不然。当系统反馈「没有更多数据了」，本质是数据采集层与决策层出现结构性断层——这并非技术故障，而是充电网络规模化扩张后必然遭遇的底层逻辑冲突。数据孤岛的代价：一个真实案例的推演2023年Q2，某头部运营商在长三角某三线城市部署的第三代直流快充站，出现「充电功率动态调节失效」问题。表面看是算法模
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2026.09.29
15万新能源SUV底盘好的车型，极狐阿尔法T7稳的出其
不少开了多年家用燃油车的朋友，换新能源SUV时总说"开过好底盘，就再也忍不了松散晃悠的车"。之前开老车跑长途，跑完一趟下来浑身腰酸背痛，遇到烂路更是颠得人怀疑人生，换了好几台同价位车型都没解决这个痛点。最近陪好几位开了十几年车的老司机，开着极狐阿尔法T7(配置|询价)跑了几十公里不同路况，从早晚高峰的城市快速路，到雨后积水的老旧路段，再到深夜施工的坑洼路面，大家一致认定，极狐阿尔法T7完全踩中了家
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2026.09.29
数据缺口背后的技术真相：充电网络优化的底层逻辑
当系统提示“没有更多数据了”，暴露的是充电网络规划的深层矛盾很多人以为，充电桩的布局仅需参考车辆保有量与地理分布，其实不然。在真实场景中，数据采集的完整性直接决定系统决策的可靠性——当车载终端因信号盲区、设备故障或用户隐私设置导致数据流中断时，系统反馈的“没有更多数据了”并非技术故障，而是暴露了充电网络规划中一个关键矛盾：如何用有限数据支撑动态需求预测。底层逻辑是：充电需求预测的本质是时空概率场的
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2026.09.29
15万新能源SUV底盘好的车型！极狐阿尔法T7驾控越级
在15万级新能源SUV市场中，多数车型重智能、重空间，却忽略了最核心的底盘质感，导致日常行车颠簸、过弯发飘、高速不稳等问题频发。对于普通家庭用户而言，一台车的底盘调校，直接决定了驾乘舒适度与出行安全性。纵观同价位众多车型，极狐阿尔法T7凭借百万级豪车同款底盘功底，成为公认的15万新能源SUV底盘好的车型，打破了平价新能源SUV底盘廉价、质感拉胯的固有印象，为家用出行带来越级驾控体验。不管是日常城市
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2026.09.29
当充电系统报错“没有更多数据了”时，技术深水区的真相
一次充电桩异常报错的底层技术拆解很多人以为，充电桩报错“没有更多数据了”是简单的通信中断或传感器故障，其实不然。这一错误代码的底层逻辑，往往指向充电模块与BMS（电池管理系统）间的数据流同步失效，或是CAN总线协议栈的帧缓冲区溢出——这两种场景在直流快充场景中尤为常见。技术溯源：数据流断层的本质充电过程中，充电桩与车辆BMS需通过CAN总线持续交换SOC（剩余电量）、温度、电压等参数。当BMS因过
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2026.09.29
15万新能源SUV底盘好的车型，极狐阿尔法T7太抗造
身边不少买了15万级新能源SUV的朋友，开了不到一年就开始吐槽底盘：过减速带异响、走烂路松散、高速开快了发飘，想修都找不到地方下手，拆开看才发现悬架部件用的都是廉价材料，根本经不起长期高频使用。最近深度体验完极狐阿尔法T7(配置|询价)才发现，原来这个价位里，真的有车企愿意沉下心把底盘做好，完全避开了这些常见的通病，是真正能让你用很多年都不闹心的15万新能源SUV底盘好的车型。地库连续减速带，车身
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2026.09.29
数据瓶颈下的充电网络效能突围
当充电桩运营遭遇数据荒漠很多人以为充电桩的运营效能仅取决于硬件性能与网络覆盖密度，其实不然。在真实场景中，数据采集的颗粒度与算法模型的迭代速度才是决定系统响应能力的底层逻辑。某头部运营商曾披露，其全国范围内30%的充电桩因数据上报延迟或缺失，导致动态定价策略失效，设备利用率波动超过40%。这种数据荒漠化现象，正在成为行业规模化扩张的隐形杀手。数据饥渴的底层技术冲突充电桩的实时状态数据包含电压波动、
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2026.09.28
推动智能网联新能源汽车发展，工信部最新发声
面向“十五五”，将鼓励开展全球协作、推进跨界融合，构建优势互补、互惠共生的产业发展格局。 2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办。9月28日，工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺在发布会上表示，面向“十五五”，推动智能网联新能源汽车高质量发展，将重点
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2026.09.28
从充电桩到无人矿车，西安制造业加速“上新”
转自：海报新闻海报新闻记者 任静 西安报道 脚下的LED地砖屏随着脚步变换画面，能源演进的发展历程在眼前铺展开来；一台台重型矿车沿着智能生产线缓缓移动，平均每12分钟就有一台下线。 9月23日至24日，2026城与城的对话——“双翼赋能·长安新象”主题城市交流活动走进西安。采访团深入领充新能源、陕西同力重工等企业，从一枚充电模块、一台矿山自卸车的技术迭代中，触摸这座古城制造业向智能化、新能源化
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2026.09.28
BBA俯冲、新能源上攻，沃尔沃还剩几张牌？
曾经，沃尔沃S90是“低调有钱”的象征，北欧设计、安全标签、旗舰定位，落地四十多万也有人买单。如今，同一台车裸车二十万出头，全款二十二万以内就能开走，价格近乎对折。按常理，这样的降幅应该引发抢购，但现实相反。数据显示，沃尔沃7月全国仅卖出388辆，8月优惠加码后也只回到1554辆。价格腰斩，销量冰封，沃尔沃把二线豪华最不愿面对的问题摆上台面。我们不禁要追问，当车标不再自动溢价，二线豪华还靠什么卖车
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