官方网站-首页
-
2026.09.28
8.08 万-9.98 万元，一汽-大众捷达品牌首款新能源战略车型 M6 纯电家轿开启预售
IT之家 9 月 28 日消息，一汽-大众捷达品牌首款新能源战略车型 M6 今日开启预售，8.08 万-9.98 万元。该车下定可享价值 1.1 万元限时礼，包括 1000 元膨胀礼、置换补贴 4000 元起等。一汽-大众捷达 M6 纯电轿车的车身尺寸为长 4806 mm、宽 1868 或 1895 mm、高 1500 mm，轴距 2820 mm，可选 6 款外观配色、3 款内饰配色。该车搭载地平
查看详情
-
2026.09.28
中环新能源秦宁：“绿电Token”赋能国产大模型算力集群
来源：东方财富网当前我国光伏行业仍处于深度调整期，头部企业普遍面临业绩压力。但企业通过反内卷、发力第二增长曲线等方式，在行业磨底的同时，部分环节已开始出现改善趋势。日前，中环新能源 交出一份营收逆势高增的半年报。公司首席法务官兼ESG事务负责人秦宁近日在接受中国证券报记者专访时表示，公司正在董事长余竹云的带领下，从光伏制造商向“新能源 +AI+算力”的复合增长模式跃迁，在AI产业链最底层的能源环节
查看详情
-
2026.09.28
“电车买得起，修不起”，新能源汽车维修为何这么贵？
日前，J.D.Power（君迪)发布《2026中国新能源汽车售后服务满意度研究》（下文简称《研究》），表示国内新能源汽车售后体系仍存在大量亟待解决的痛点。其中最突出的一点，就是新能源车事故维修平均价格约为燃油车的1.7倍。中国汽车维修行业协会的统计区间为1.6—2.3倍。数据显示，在全国约40万家汽修门店中，仅2%的修理厂具备完整三电系统维修能力，新能源车第三方独立修理厂承修率仅有8%，九成以上维
查看详情
-
2026.09.28
既能拉货又能拉人的新能源面包车哪款好？国内主流新能源面包车横评
在城配物流与多用途出行场景中，用户对新能源面包车的核心诉求始终围绕两个维度展开：拉货时能否“装得下、扛得住”，偶尔拉人时能否“坐得舒服、合规上路” 。当前市场上，远程星享、长安睿行、五菱扬光等车型各有拥趸，即空间利用率、额定载重、座位布局灵活性、综合运营效率四项指标进行横评，福田图雅诺X5在“大承载+多功能”这一交叉赛道上展现出明显的综合优势。一、拉货能力横评：空间与承载的硬指标对决对于“既能拉货
查看详情
-
2026.09.28
2025-2030年新能源汽车热管理市场及企业调研报告
（来源：一览众车）新能源汽车的发展，对于汽车热管理系统是一场大的变革。传统燃油车的热管理架构主要包括了空调系统以及动力总成热管理系统。新能源汽车由于动力源发生了变化，新增了三电系统，因此要对电池、电机、电控等进行热管理的重新构建。（新能源汽车和燃油汽车热管理差异具体来看，传统汽车，热管理系统分为两大部分：1）发动机热管理系统，调节发动机的工作温度；2）汽车空调系统，调节乘员的驾驶环境。新能源汽车热
查看详情
-
2026.09.28
当充电系统报错“没有更多数据了”，背后隐藏的技术真相
解码充电系统“数据枯竭”的底层逻辑很多人以为，充电桩报错“没有更多数据了”仅是通信链路中断或存储单元饱和的表象，其实不然。在新能源充电领域，这种错误代码往往指向更深层的协议交互缺陷——当BMS（电池管理系统）与充电桩的CAN总线通信出现时序错位，或ISO 15118协议栈的TCP重传机制触发阈值时，数据流会因协议层握手失败而主动截断，而非简单的硬件故障。听起来可能反直觉，但在实际场景中，这种错误更
查看详情
-
2026.09.28
以智能制造与全栈自研破局干线物流徐工汽车加码新能源重卡
本文转自：中国证券报一改传统燃油重卡的棱角分明与厚重粗犷，低风阻流线造型科技感十足；在中汽股份盐城试验场完成24小时耐力测试，以49吨满载运行工况累计行驶2198公里，夯实应对干线物流高负荷运行的底气……近日，徐工集团旗下徐州徐工汽车科技股份有限公司发布其全新一代新能源重卡徐工汉境。对徐工集团而言，汉境的推出不只是一次车型更新，更是新能源商用车战略的纵深推进。“我们把新能源商用车确立为第二主业，正
查看详情 -
2026.09.28
充电系统数据瓶颈：当「没有更多数据了」成为技术突破口
数据孤岛背后的技术悖论：充电效率优化的隐性天花板很多人以为，充电系统的性能提升完全依赖实时数据量的指数级增长——通过采集更多车辆电池状态、电网负荷、环境温度等参数，构建更复杂的算法模型。其实不然，当充电桩运营商的后台系统频繁弹出「没有更多数据了」的错误提示时，暴露的并非数据采集不足，而是数据处理架构的底层逻辑缺陷。在充电场景中，数据并非越多越好。以某头部运营商在长三角高速服务区的实践为例：其部署的
查看详情
-
2026.09.28
数据边界：充电网络效能的真实瓶颈
当「没有更多数据了」成为技术分水岭很多人以为，充电网络的优化空间仅取决于硬件性能与算法迭代，其实不然。在真实运营场景中，数据采集的物理边界才是制约系统效能的关键变量——当充电桩的传感器网络达到理论采样上限时，单纯堆砌算力无法突破信息熵的物理限制。这一底层逻辑，在2023年环青海湖电动汽车挑战赛中暴露无遗。案例复盘：高原赛道的「数据枯竭」危机在海拔3200米的青海湖环线，某品牌超充站部署了128路温
查看详情
-
2026.09.28
车企高管：新能源淘汰赛在即，年销300万仅是车企活下去的基础门槛
日前，在2026世界新能源汽车大会上，深蓝汽车董事长邓承浩表示，“新能源汽车行业淘汰赛在即，年销300万台，仅仅是车企活下去的基础门槛。”邓承浩为行业划分了三级规模生命线：年销300万台，只是维持基本运转、活下去的底线；500万至700万台，企业经营状态才算健康稳健；而800万至1000万台的体量，才有充足空间持续投入研发、布局全球化，真正实现高质量发展。有意思的是，“300万生存门槛”的判断出自
查看详情
-
2026.09.28
数据边界：充电网络效能的隐性制约
数据断层：充电设施运营的真实困境很多人以为，充电桩的效能瓶颈仅源于硬件功率不足或电网容量限制，其实不然。当某区域充电桩集群上报「无更多数据」时，表面是通信协议中断，底层逻辑是能源调度系统因数据缺失被迫进入保守模式——这种状态会直接导致充电功率被限制在额定值的60%以下，以规避过载风险。听起来可能反直觉，但在2023年夏季长三角电网负荷测试中，某品牌充电桩因数据传输中断，在3小时内被系统自动降容12
查看详情
-
2026.09.27
15万左右空间大的新能源SUV，极狐阿尔法T7综合实力强
家庭选车常陷两难：要大五座、要长续航、要智驾，预算却卡在15万上下。极狐阿尔法T7(配置|询价)在9月16日上市，把宁德时代电池、715公里纯电续航、1315公里增程综合续航、华为乾崑智驾ADS 5 Pro、麦格纳底盘调校一并摆上台面。对正找15万左右空间大的新能源SUV的用户来说，极狐阿尔法T7不玩虚的，用硬配置把“够用”直接拉成“好用”。亲民的价格与权益上市补贴价13.28万元起，一身名牌却只
查看详情