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• 2026.08.12

  为智能充电桩设计“大脑”（新质生产力创造就业新空间）

  本报记者 杨颜菲 林芳兵在进行电路板稳定性能测试。 胡江涛摄(人民视觉) 近年来，新能源汽车产业加速发展，截至今年上半年，全国新能源汽车保有量达4897万辆，与之配套的智能充电桩成为“刚需”。 江西赣州，驴充充物联网科技有限公司的实验室里，电子电路设计师林芳兵紧盯着示波器上跃动的波形。桌上巴掌大小的电路板，是新能源汽车智能充电桩的“大脑”。 “别小看这方寸之间。”林芳兵指着电路板上密布的微型元件说

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• 2026.08.12

  新能源汽车充电费用：成本、效率与市场博弈的真相

  充电费用的构成：远不止电价那么简单很多人以为新能源汽车充电费用仅由基础电价决定，其实不然。充电费用的底层逻辑是电力交易成本、场地运营成本、设备折旧成本与电网服务费的综合叠加。以北京亦庄经济开发区某快充站为例，其2023年第三季度平均充电费用为1.8元/度，其中基础电价仅占0.6元/度，剩余1.2元包含场地租金（0.4元/度）、设备维护（0.3元/度）、电网服务费（0.3元/度）及运营商利润（0.2

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• 2026.08.12

  出海新项目｜爱普拉新能源老挝万荣重卡充电站正式通电运营！

  （来源：AGV网） 近日，爱普拉新能源老挝万荣重卡充电站顺利完成安装通电。标志着爱普拉东南亚跨境重卡充电网络再落关键一子，持续完善中老跨境绿色物流补能体系。 这是爱普拉新能源海外市场深耕的又一重要里程碑。 意味着爱普拉将经过国内海量重卡场站验证的大功率充电设备、成熟适配方案、工程建设标准与数字化运维体系，全面落地老挝市场；也标志着爱普拉的海外出海模式，从单一设备出口，稳步迈向“产品+技术

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• 2026.08.12

  北汽新能源充电：技术迭代与场景化落地的双重突破

  功率分配逻辑重构：从“静态分配”到“动态博弈”很多人以为，充电桩的功率分配仅依赖硬件参数，其实不然。北汽新能源在第三代液冷超充桩中，通过引入基于实时SOC（State of Charge）的动态功率分配算法，将充电效率提升17%。该算法底层逻辑是：通过BMS（电池管理系统）实时反馈的电池温度、内阻及SOC状态，动态调整充电模块的输出功率，避免传统“固定功率分配”导致的局部过载或效率衰减。听起来可能

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• 2026.08.12

  网约车司机充电时猝死，保险公司以未在开车为由拒赔，法院判了

  网约车司机在停车充电时猝死，是否应获得理赔？日前，上海市闵行区人民法院审结了一起网约车司机猝死保险理赔案。该案对“在驾驶车辆的过程中”的认定标准作出突破性阐释，肯定“充电即运营延续”的事实逻辑，引发社会对新就业形态从业人员的职业伤害保障问题的关注。保险公司以“猝死未发生行驶途中”为由拒绝赔付法院披露的信息显示，李某系某平台公司的注册驾驶员，自2023年10月起在上海驾驶网约车。平台公司为名下驾驶员

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• 2026.08.12

  新能源乘用车渗透率首次突破65%

  每经记者｜李 星    每经编辑｜余婷婷     在连续3个月站稳60%之后，7月全国新能源乘用车零售渗透率再度攀升，首次突破65%。8月11日，乘联分会发布的最新数据显示，7月，我国新能源乘用车市场零售销量为95.1万辆，同比下降3.9%，其在国内总体乘用车的零售渗透率达到65.1%，较去年同期提升11.6个百分点，创历史新高。至此，我国新能源乘用车零售渗透率已连续4个月突破6

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• 2026.08.12

  新能源充电器：效率与安全的底层博弈

  当功率密度突破临界点，热管理的底层逻辑正在重构很多人以为新能源充电器的技术瓶颈仅在于提升功率，其实不然——当充电模块功率密度突破60W/in³后，热传导路径的微米级优化已成为决定设备寿命的关键。以特斯拉V3超充桩为例，其液冷系统采用双循环嵌套结构，外层循环负责模块级散热，内层循环针对功率器件进行点对点冷却，这种设计使热阻降低至0.08K/W，但代价是冷却液流量需精确控制在12L/min±0.3%的

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• 2026.08.12

  新能源装机狂飙，企业却一年蒸发2772亿！

  来源：环球零碳新能源越建越多，但新能源公司的市值却在缩水。2025年8月到2026年8月，整整一年，15家新能源开发运营上市企业的总市值从约11177亿元缩水至约8405亿元，蒸发约2772亿元。北极星风力发电网统计了其中14家上市公司，包括华电新能、大唐新能源、三峡能源、云南能投、江苏新能等，一年之内8家开发商市值降低，6家上涨。一个更值得关注的现象是：上涨企业涨幅有限，而下跌企业普遍遭遇大幅回

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• 2026.08.12

  7月燃油车零售同比下降41%，新能源车渗透率已超65%

  8月11日，乘联分会发布2026年7月份全国乘用车市场分析，7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。7月新能源乘用车生产达到144.9万辆，同比增长25.6%，环比增长0.2%。1

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• 2026.08.12

  新能源汽车充电故障：技术迷雾中的真相与逻辑

  充电故障的表象与底层逻辑很多人以为，新能源汽车充电故障的根源在于电池管理系统（BMS）的算法缺陷，其实不然。根据2023年国家电网充电设施运维白皮书数据，72%的充电中断事件与充电桩的功率分配逻辑直接相关，而非电池本身。底层逻辑是：当多台车辆同时接入充电网络时，桩端的动态功率分配算法若未考虑车辆SOC（荷电状态）的实时反馈，会导致功率过载保护触发，形成“伪故障”现象。案例：上海虹桥枢纽充电站赛制逻

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• 2026.08.11

  乘联分会：7月新能源乘用车厂商出口量同比增147.8%

  中新经纬8月11日电 据“乘联分会”微信号消息，乘联分会8月11日发布《2026年7月份全国乘用车市场分析》，其中显示，7月新能源乘用车厂商出口54.0万辆，同比增长147.8%，环比增长8.1%。 乘联分会指出，7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环

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• 2026.08.11

  电动汽车充电有了新保障

  来源：中国消费者报 8月1日，市场监管总局（国家认监委）对电动汽车供电设备强制性产品认证（CCC认证）管理开始强制实施，通过开展防触电、短路保护、耐火耐燃等关键安全指标测试和企业现场质量保证能力、产品一致性检查，切实筑牢产品质量安全底线。作为新能源车配套核心基础设施，电动汽车供电设备（充电桩）新规落地后，不仅为广大新能源车主保驾护航，还能有效激活新能源车消费潜力，持续赋能汽车市场高质量发展。图：新

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